A Monza tutto è più veloce, anche il tempo. La tappa brianzola del GT World Challenge Europe fa parte dell'Endurance Cup: tre ore di gara, tre piloti per auto, una griglia fitta di GT3 di marchi diversi. Per chi fotografa è una concentrazione di forme e colori difficile da trovare altrove.
Il paddock delle granturismo
Il paddock del GT World Challenge è uno dei più vivi del motorsport europeo. Le squadre lavorano a vista, i box sono una sequenza di livree una diversa dall'altra, e tra un turno e l'altro i piloti ufficiali passano accanto ai gentleman driver che corrono con loro. È il posto giusto per le foto di dettaglio: cerchi, prese d'aria, numeri di gara, caschi appoggiati sui sedili.
La prima variante
Il rettilineo dei box di Monza finisce nella Variante del Rettifilo, la chicane più famosa del circuito. È la staccata più violenta del giro e il punto in cui la gara si accende al via: decine di GT3 affiancate che cercano spazio in pochi metri. Scattare qui significa lavorare con i tempi rapidi, per congelare dischi incandescenti e cordoli presi al limite.
Il parco
Monza è anche il suo parco. Tra Lesmo e Ascari le auto corrono tra gli alberi, e la luce filtrata dalle chiome crea contrasti che a mezzogiorno sono un problema e nel pomeriggio diventano un'opportunità. Nel tratto verso la Curva Alboreto il panning lungo il rettilineo opposto restituisce tutta la velocità del circuito.
Il ritmo di una gara di tre ore
Tre ore sono il formato ideale per raccontare una gara. C'è la partenza, ci sono i pit stop con il cambio pilota, c'è la fase centrale in cui la strategia comincia a pagare, e c'è un finale spesso tiratissimo. Ogni fase ha la sua fotografia: la tensione in griglia, la coreografia dei meccanici in pit lane, la stanchezza e la gioia sotto il podio.
Le fotografie di questo reportage sono di Kris Studio. Team, piloti e organizzatori possono richiedere servizi foto e video dalla pagina Contatti.
Per capire formule, classi e calendario leggi la nostra guida al GT World Challenge Europe. Se vuoi andare a Monza, parti dalla guida al circuito.
