Se nel WEC le GT3 sono una classe tra le altre, nel GT World Challenge Europe sono le protagoniste assolute. Il campionato è organizzato da SRO Motorsports Group ed è l'erede della Blancpain GT Series, con cui molti appassionati lo chiamano ancora. Griglie piene, tanti marchi, piloti ufficiali accanto a gentleman: è il posto giusto per vedere le granturismo al limite.
Due campionati in uno
Il calendario si divide in due coppe con formati diversi, che insieme assegnano anche il titolo generale.
Sprint Cup. Due gare da un'ora per weekend, due piloti per auto, con un pit stop obbligatorio per il cambio pilota. Ritmo alto dal primo all'ultimo giro.
Endurance Cup. Gare più lunghe, di norma tre ore, con tre piloti per auto. Il pezzo forte è la 24 Ore di Spa, la gara GT3 più importante al mondo, con una griglia che supera spesso le sessanta vetture.
Le classi
Come nel WEC, i piloti sono classificati Platinum, Gold, Silver e Bronze. Le auto corrono in categorie che dipendono dalla composizione dell'equipaggio:
- Pro: equipaggi di soli professionisti, in lotta per la vittoria assoluta.
- Gold Cup e Silver Cup: equipaggi con giovani talenti e piloti emergenti.
- Bronze Cup e Pro-Am: le classi in cui corrono i gentleman driver, da soli o affiancati da professionisti.
Il risultato è che in pista ci sono sempre più gare nella gara, e ogni podio di classe ha la sua storia.
Le macchine
Le GT3 derivano da modelli stradali e vengono bilanciate dal Balance of Performance. In griglia si trovano, tra le altre, Ferrari, Lamborghini, Porsche, BMW, Mercedes-AMG, McLaren, Aston Martin, Ford e Corvette. Per chi fotografa è una festa: livree diverse, suoni diversi, forme diverse.
Il calendario 2026
10round in calendario 28–31 MAGMonza 23–28 GIU24 Ore di Spa 16–18 OTTPortimão, finale Endurance
La stagione 2026 è partita dal Paul Ricard ad aprile e ha toccato Brands Hatch, Monza, Spa, Misano, Magny-Cours, Nürburgring e Zandvoort. Restano Barcellona (2-4 ottobre, Sprint Cup) e Portimão (16-18 ottobre, Endurance Cup), che nel 2026 ha preso il posto di Valencia. Le date aggiornate sono nel nostro calendario.
Perché andarci
Il GT World Challenge è un campionato a misura di pubblico. Il paddock è vicino, le squadre lavorano all'aperto e le auto sono tante. Monza e Misano sono le due tappe italiane, facili da raggiungere dal Nord Italia. Abbiamo raccontato la tappa di Monza nel nostro reportage dal paddock.
